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伞齿轮合理的加工是非常重要的，而热处理是伞齿轮加工过程中非常重要的一步，那么热处理对伞齿轮有哪些影响呢?

热处理改变物理性能，例如表面硬度，这赋予了以防止齿和轴承表面简单地磨损；热处理还通过产下压应力来改变齿轮的疲劳寿命，以防止齿轮齿上的高接触应力引起的点蚀和变形。这些相同的压缩应力可防止齿轮根部因周期性弯曲而发生疲劳失效。

热处理是齿轮加工制造中的关键且复杂的因素，其影响了每个齿轮在传递动力或将运动传递到组件中的其他部件方面的性能。热处理通过改变其化学，冶金和物理特性来优化性能并延长使用中的齿轮的寿命。这些特性是通过考虑齿轮的几何形状，动力传递要求，在负载下的齿轮内的不同点处的应力，负载循环率，材料类型，配合部件设计和其他操作条件来确定的。

因此伞齿轮进行热处理能有良好的性能，满足人们的生产需求。

大家先来认识一下车轱辘铸造件，说白了车轱辘铸造件实际上便是将原料历经高溫熔化成形状记忆合金，随后再引入到行车轱辘实体模型内，历经凝结成形的行车轱辘，大家称作行车轱辘铸造件。行车轱辘铸造件的特征是相对比较易于得到要求的样子，因此 与其余的产品工件比起來，我们可以获得越来越多的样式来应用。对比于其余的方式，都不易得到的错综复杂的样子，那麼在工件的应用中，这也是它采用的一个优点。而行车轱辘锻件的煅造是应用锻造机器设备，对所使用的原料开展锻造和成形的技术全过程，一般没法锻造出较为复杂的产品工件。在铸造全过程中也必须很大的产量，但锻件的***架构较为高密度，不易发生內部的缺点，因而也使这种锻件普遍地运用到不一样的行业。

锻件的生产需求非常高，好像机器设备的高压闸阀，阀心和阀座，也包含行车轱辘中的应用。我们在比照车轱辘锻件和车轱辘铸造件时，还能够再次从下面的领域开展剖析。

7.垫圈安装使用时，可按照必须，各自涂以二硫化钼植物油脂、高纯石墨汽车机油或鳞片石墨，以利于法兰的密封性和垫圈的拆换。

8.合金钢、红铜密封垫片安裝前要开展退火处理。

9.法兰毛坯联接应依据物质特性、溫度、工作压力采用。不可将低电压法兰用在髙压上，或将髙压法兰用在低电压上。前面一种非常容易在生产制造抽出安全事故，后面一种导致消耗。不一样规格型号，不一样材料的法兰不能组队应用。

10.法兰连接时的地脚螺栓应取用按照规定的材料、规格型号、不可以将低电压用在髙压上，常温下用在高溫上，规格型号应一致，安裝方位一致，联接闸阀的地脚螺栓其螺帽应放到油路板一侧。拧紧地脚螺栓应对应匀称，紧松适当，拧紧后，露出长短不超2倍的牙距。一般地脚螺栓的直徑比法兰孔眼小2～3mm。

11.地脚螺栓拧紧后，应与法兰紧靠，不可有楔缝。必须加密封圈时不可超出一个。

12.法兰毛坯不允许立即埋地。埋地管路法兰连接处需设检查井。